Deputatul Cătălin Rădulescu, cel care ameninţă românii cu mitraliera, câştigă bani frumoşi din afaceri cu statul. Căci de ce te faci deputat cu leafă mică din care nu poţi să îţi cumperi nici măcar un costum, așa cum se plânge deputatul PSD, dacă nu faci măcar afaceri cu instituțiile conduse de colegii din politică?
Potrivit datelor Sistemului Electronic de Achiziţii Publice, compania de asfaltări a deputatului, CONCORDIA CON STRADE SRL, a câştigat în doar doi ani, între 2010 şI 2012, peste 6,5 milioane de euro din contracte cu instituțiile statului, de la primăriile Mioveni şi Costeşti din Argeș, județul în care Rădulescu conduce din umbră organizaţia PSD, până la CNADNR, la ale cărei licitaţii participă singură sau în asociere cu celebra companie TEL DRUM.
În 2011 CONCORDIA CON STRADE a obţinut de la CNADNR un contract de 4 milioane de euro plus TVA pentru „Consolidare sistem rutier reconstrucție pod, consolidare maluri, refacere podețe DN2A km 152+800 – km 162+500”. Contractul avea durată de execuţie 12 luni şi perioadă de garanţie 36 de luni. Aceste lucrări fac parte din Proiectul de eliminare a efectelor inundaţiilor şi măsuri de prevenire a lor BEI II, finanţat de BEI şi Guvernul României. Finanţarea lucrărilor de intervenţii se face din împrumutul acordat de Banca Europeană de Investiţii şi a fost aprobată de Guvernul Boc prin Hotărâre de Guvern în noiembrie 2011, conform datelor de la Monitorul Oficial
Deci, firma lui Rădulescu trebuia să consolideze malurile pe o lungime de 9 kilometri de drum, să refacă podeţe, să reconstruiască un pod şi să consolideze sistemul rutier în zona comnei Crucea.
Ce aflăm astăzi, după 6 ani de la încheierea contractului cu CNADNR?
Că în ultimii patru ani, locuitorii comunei Crucea au avut gospodăriile inundate în fiecare primăvară din cauza lucrărilor neterminate la DN2A, după cum informează presa locală, şi că statul a plătit pentru lucrări neefectuate şi pentru lucrări proaste care deja s-au degradat. În plus, acordarea contractului este pusă la îndoială. Acestea sunt constatările Curţii de Conturi, menţionate într-un raport recent privind auditul la programele cu finanţare BEI. (pagina 89)
„verificarea contractelor de lucrări „Refacere corp drum, refacere terasamente, consolidare maluri, refacere podețe DN2A km 141+500-km 152+800” și „Consolidare sistem rutier reconstrucție pod, consolidare maluri, refacere podețe DN2A km 152+800 – km 162+500” a scos în evidență următoarele:
referitor la procedura de achiziție pentru atribuirea celor două contracte de lucrări, s-a constatat că, în condițiile în care ofertele câștigătoare prezentau aspecte de neconformitate cu documentația de atribuire, comisiile de evaluare le-au declarat admisibile;
în ceea ce privește derularea celor două contracte de lucrări, s-a constatat că: au fost decontate lucrări de „Amenajări drumuri laterale” care potrivit expertizei nu au fost executate conform detaliilor de execuție; au fost efectuate cheltuieli ineficiente și neeconomicoase în sumă de 14,38 milioane lei, reprezentând plata unor lucrări de suprastructură deja executate care s-au degradat și care urmează să fie refăcute;
lipsa unei monografii contabile care să reglementeze înregistrarea operațiunilor derulate din fondurile destinate finanțării Proiectului de reconstrucție a drumurilor afectate de inundații; gestionarea și utilizarea ineficientă a fondurilor provenite din Împrumutul BEI II – 23.371, precum și neasigurarea fondurilor de la bugetul de stat au avut drept consecință nefinalizarea obiectivelor Proiectului de reconstrucție a drumurilor afectate de inundații, înregistrându-se o întârziere de peste 8 ani de la termenul de finalizare prevăzut inițial în contractul de finanțare”, se arată în raportul Curţii de Conturi. Inspectorii acesteia au cerut „analizarea cauzelor și împrejurărilor în care au fost atribuite cele două contracte de lucrări și luarea tuturor măsurilor legale care se impun în vederea intrării în legalitate și verificarea modului de derulare a celor două contracte de lucrări”
0 Comentarii